Pamaagi sa Kontrata alang sa Mga Sulud ug uban pang mga Serbisyo sa Pagpadala sa Dagat

  1. Gipadala mo kanamo ang imong lista sa mga aytem
  2. Giandam namon ang among kaugalingon nga lista nga gibase sa imong lista ug gi-email kini kanimo alang sa pagkumpirma aron wala magkalainlain ang pagsabut sa taliwala kanimo nga consignee ug MyJapanaddress the Consignor. Pagkahuman nga imong gikumpirma nga maayo ang lista.
  3. Gisusi namon ang mga presyo ug magamit ug oras nga gikinahanglan aron matuman ang order.
  4. Gipakita namon kanimo ang usa ka kinutlo ug oras sa tingga ug usa ka mabangis nga pagbanabana kung kanus-a igakarga ang sulud sa sakayan.
  5. Kung matagbaw ka sa among kinutlo, naghimo kami usa ka Kontrata o Kasabutan nga naglatid sa mga butang, kantidad, lead time, pagbayad ug mga termino sa pagpadala, mga termino ug kondisyon sa kasabutan sa pagpadala sa dagat ug uban pa. Ang gihigot nga kasabutan gipirmahan sa parehas nga partido nga MyJapanAddress (Consignor) ug ikaw (Consignee). * Palihug basaha ang "Mga Dugang nga termino sa Kasabutan sa pagpadala sa dagat" nga gipahayag sa ubus.
  6. Nag-isyu kami usa ka invoice sa proforma kung gihangyo.
  7. Nagbayad ka sama sa nasabutan sa mga termino sa pagbayad sa kontrata.
  8. Gisugdan namon ang pagtuman sa imong order pinaagi sa pagpalit sa mga butang sa imong lista ug gipadalhan kami mga regular nga feedback nga inubanan sa mga litrato sa kahimtang sa imong order.
  9. Kung napalit na ang tanan ug andam na kami nga mag-load sa usa ka sulud depende sa mga termino sa kasabutan sa pagpadala sa dagat, hangyoon ka nga mag-order usa ka sulud kung makolekta ang kargamento.
  10. Ang sulud gisulud (gihatagan ka mga litrato nga nagdetalye sa proseso sa pag-vanning gikan sa pagsugod hangtod sa pagkahuman)
  11. Giandam ang tanan nga dokumentasyon sa pag-eksport ug ang sulud gidala ngadto sa tugkaran sa Container alang sa pasadya nga pag-inspeksyon ug pagpadala.
  12. Nag-andam kami usa ka pananglitan nga Bill of Lading (B / L) nga nagdala sa kasayuran nga magamit kanamo sa kana nga oras sa oras ug i-email kini kanimo alang sa kumpirmasyon ug pagtul-id. Ang lakang 11 gisubli hangtod nga makuha namon ang katapusang pagkumpirma gikan kanimo nga tagdala. .
  13. Usa ka kopya sa draft B / L ang i-email kanimo ug mahimo ka magsugod sa pagsubay sa imong sulud.
  14. Ang master B / L ug uban pang mga kinahanglanon nga dokumento ipadala kanimo pinaagi sa courier service DHL o FEDEX depende sa imong nasud sa wala pa moabut ang barko sa destinasyon nga pantalan ug mahimo nimo masugdan ang mga pormalidad aron malimpyohan ang imong sulud o produkto. Click Dinhi  alang sa usa ka graphic nga pagpatin-aw

Dugang nga mga Termino sa Kasabutan sa Pagpadala sa Dagat.

Ang peligro ug peligro nga mga butang nga gihan-ay ug gipadala kanamo gikan sa wala mahibal-an nga mga gigikanan ibalik sa nagpadala.

    Ang tanan nga bayad sa accessory o gasto nga naabut sa destinasyon nga nasud mao ra ang mag-usa nga responsibilidad sa consignee. Ang consignee kinahanglan nga maghimo sa mga nahibal-an bahin sa sistema sa pag-import sa iyang nasud nga gipuy-an sa wala pa magbutang order.

     Ang pagkawala sa wala’y container nga kargamento bisan sakay, in-transit o sa deconsolidation point sa destinasyon nga pantalan mao ra ang responsibilidad sa consignee.

     Ang consignee mao ang responsable sa tanan nga demurrage nga nahimo sa pantalan sa pagtuman.

    Ang pagdala sa sulud gikan sa exit port o container yard ngadto sa moliko nga lokasyon mao ra ang responsibilidad sa consignee.

    Ang pag-Devanning sa sulud ug ang tanan nga may kalabutan nga gasto responsibilidad sa consignee.

     Ang tanan nga gasto nga nahimo alang sa paghulog sa sudlanan sa container depot sa padulong nga nasud responsibilidad sa consignee.

     Ang consignee mahimong responsable alang sa tanan nga naasto nga gasto nga adunay kalabotan sa mga dili pagsinabtanay sa Bill of Lading tungod sa sayup nga deklarasyon.

     Ang tanan nga gasto nga may kalabutan sa "sulat sa kredito sa Pagkahiangay" tungod sa mga dili normal nga mga dokumento nga gihatag sa bangko sa tagahatud mahimong responsibilidad niya.

     Ang tanan nga mga singil nga adunay kalabotan sa "sulat sa pag-andam sa sulat sa kredito" tungod sa mga abnormalidad sa mga dokumento nga gihatag sa bangko ug tungod sa consignee nga naghangyo sa sayup nga dokumento mahimong responsibilidad sa consignee.

    Ang pagkuha sa usa ka lisensya sa pag-import sa imong nasud mao ang imong bugtong nga kapangakohan. Makatabang ra ang MyJapanAddress aron makahatag usa ka invoice sa proforma o bisan unsang kinahanglan nga dokumento kung gihangyo.

    Ang consignee maningil sa tanan nga gasto nga nahimo sa diha nga ang consignee mihangyo sa MyJapanAddress nga magkuha consular invoice o deklarasyon alang kaniya / alang kaniya.

    Ang tanan nga gasto nga nahimo sa pagtubag sa Container Security Initiative (CSI) abagahon sa kostumer.

    Ang CSI usa ka programa sa seguridad sa kargamento sa Estados Unidos diin ang mga container nga kargamento nga gitagana alang sa US tingali gisusi sa usa ka pili nga sukaranan sa pipila ka mga langyaw nga pantalan sa wala pa pagkarga sa usa ka barko.

*

    Ang pagkuha sa usa ka lisensya sa pag-eksport ug tanan nga uban pang dokumentasyon sa pag-export dinhi sa Japan mao ra ang responsibilidad sa MyJapanAddress.

Masaligan nga Serbisyo

Mga Tagdala sa Transportasyon

Tibuok Kalibutan nga Padulngan