Ang among dako nga network sa mga tagahatag nga ekstrang bahin, gamit nga awto, biseklita, bisikleta, ligid ug uban pang gamit nga gamit nakapahimo kanamo nga matuman ang daghang mga order sa mubo nga pahibalo. Nirehistro kami sa subasta sa Yahoo ug ang bantog nga mga kompanya sa subasta sa gigamit nga awto nga naghatag kanamo agianan sa usa ka halapad nga imbentaryo sa mga gigamit nga awto aron makapili ug adunay abilidad nga matubag ang mga gipangayo sa among mga kostumer. Sa ingon kadako nga pool sa mga awto, ang among gipahinungod nga kawani nga adunay daghang kasinatian sa pagpadala siguruha nga makuha sa among mga kostumer ang labing kaayo nga kantidad sa ilang salapi. Gipadala namon ang daghang gidaghanon nga mga sulud matag tuig, nga naghatag gahum sa amon aron makahatag mga kompetisyon sa among mga kostumer tungod sa among kusug nga kusog sa baratilyo ingon usa ka volume shipper nga adunay mga linya sa pagpadala. Ang among daghang kasinatian nga pagpadala sa kadaghanan nga mga punoan nga pantalan sa kalibutan nagtugot kanamo sa pag-iskedyul sa pagpadala ug mapaabut ang imong mga kinahanglanon bisan kung lisud ang pagbutang mga pag-book.

Adunay kami kahanas gikan sa among dugay nga mga tuig sa pagdumala sa kargamento sa dagat aron pagdumala sa bisan unsang lahi nga kargamento. Ania ang pipila ka mga serbisyo sa kargamento sa dagat nga among gidumala

Roll- on / roll-off (Ro-Ro), Tibuok nga karga sa container (FCL). Mas gamay pa sa container load (LCL),

Non-containerized load (NCL) ug Break nga daghang karga.

Ang mga bug-at nga kargamento nga kargamento dako ug bug-at ug nanginahanglan kasinatian sa ilang pagdumala, ang nahibal-an nga among nakuha sa mga katuigan nga nagtugot kanamo sa paghatud nga luwas nga kargamento nga luwas sa among mga kustomer nga nagkatag sa tibuuk kalibutan

Kung kinahanglan nimo ang usa ka gamit nga awto, usa ka sulud nga gigamit nga awto, ekstrang mga piyesa, gigamit nga mga ligid, usa ka sulud nga lainlaing mga butang o bisan unsa. Click Dinhi Nahimong usa ka miyembro ug e-mail o i-upload ang imong lista sa pangandoy ug hatagan ka namon usa ka libre nga kinutlo sa sulud sa labing mubo nga posible nga oras.

 naghatag og 

Giunsa ang Pagdala sa Dagat sa Bulk nga Mga Item

Pamaagi sa Kontrata sa Pagpadala sa Dagat

Pamaagi sa Kontrata alang sa Mga Sulud ug uban pang mga Serbisyo sa Pagpadala sa Dagat 

  1. Gipadala mo kanamo ang imong lista sa mga aytem.
  2. Giandam namon ang among kaugalingon nga lista nga gibase sa imong lista ug gi-email kini kanimo alang sa pagkumpirma aron wala magkalainlain ang pagsabut sa taliwala kanimo nga consignee ug MyJapanaddress the Consignor. Pagkahuman nga imong gikumpirma nga maayo ang lista.
  3. Gisusi namon ang mga presyo ug magamit ug oras nga gikinahanglan aron matuman ang order.
  4. Gipakita namon kanimo ang usa ka kinutlo ug oras sa tingga ug usa ka mabangis nga pagbanabana kung kanus-a igakarga ang sulud sa sakayan.
  5. Kung matagbaw ka sa among kinutlo, naghimo kami usa ka Kontrata o Kasabutan nga naglatid sa mga butang, kantidad, lead time, pagbayad ug mga termino sa pagpadala, mga termino ug kondisyon sa kasabutan ug uban pa. Ang gihigot nga kasabutan gipirmahan sa parehas nga partido nga MyJapanAddress ( Consignor) ug ikaw (Consignee).

* Palihug basaha ang "Dugang nga mga termino sa Kasabutan sa pagpadala sa dagat" nga gipahayag sa ubus.

  1. Nag-isyu kami usa ka invoice sa proforma kung gihangyo.
  2. Nagbayad ka sama sa nasabutan sa mga termino sa pagbayad sa kontrata.
  3. Gisugdan namon ang pagtuman sa imong order pinaagi sa pagpalit sa mga butang sa imong lista ug gipadalhan kami mga regular nga feedback nga inubanan sa mga litrato sa kahimtang sa imong order.
  4. Kung napalit na ang tanan ug andam na kami nga mag-load sa usa ka sulud depende sa mga termino sa pagpadala, hangyoon ka nga mag-order us aka container kung makolekta ang kargamento.
  • . Ang sulud gisulud (gihatagan ka mga litrato nga nagdetalye sa proseso sa pag-vanning gikan sa pagsugod hangtod sa pagkahuman)
  • . Giandam ang tanan nga dokumentasyon sa pag-eksport ug ang sulud gidala ngadto sa tugkaran sa Container alang sa pasadya nga pag-inspeksyon ug pagpadala
  • . Nag-andam kami usa ka pananglitan nga Bill of Lading (B / L) nga nagdala sa kasayuran nga magamit kanamo sa kana nga oras sa oras ug i-email kini kanimo alang sa kumpirmasyon ug pagtul-id

Balik-balik ang lakang 11 hangtod sa makuha namon ang katapusang pagkumpirma gikan kanimo ang tagdala

  • . Usa ka kopya sa draft B / L ang i-email kanimo ug mahimo ka magsugod sa pagsubay sa imong sulud.
  1. Ang master B / L ug uban pang kinahanglan nga mga dokumento ipadala kanimo
    pinaagi sa serbisyo sa courier DHL o FEDEX depende sa imong nasud sa wala pa ang barko

moabut sa destinasyon pantalan ug unya mahimo ka magsugod pormalidad sa

limpyohan ang imong sudlanan o paninda.

Dugang nga mga Termino sa Kasabutan sa Pagpadala sa Dagat.

 

Ang peligro ug peligro nga mga butang nga gihan-ay ug gipadala kanamo gikan sa wala mahibal-an nga mga gigikanan ibalik sa nagpadala.

Ang tanan nga bayad sa accessory o gasto nga naabut sa destinasyon nga nasud mao ra ang mag-usa nga responsibilidad sa consignee. Ang consignee kinahanglan nga maghimo sa mga nahibal-an bahin sa sistema sa pag-import sa iyang nasud nga gipuy-an sa wala pa magbutang order. Ang pagkawala sa wala’y container nga kargamento bisan sakay, in-transit o sa de-consolidation point o sa destinasyon nga pantalan mao ra ang responsibilidad sa consignee. Ang consignee mao ang responsable sa tanan nga demurrage nga nahimo sa pantalan sa pagtuman. Ang pagdala sa sulud gikan sa exit port o container yard ngadto sa moliko nga lokasyon mao ra ang responsibilidad sa consignee. Ang pag-Devanning sa sulud ug ang tanan nga may kalabutan nga gasto responsibilidad sa consignee. Ang tanan nga gasto nga nahimo alang sa paghulog sa sudlanan sa container depot sa padulong nga nasud responsibilidad sa consignee. Ang consignee mahimong responsable alang sa tanan nga naasto nga gasto nga adunay kalabotan sa mga dili pagsinabtanay sa Bill of Lading tungod sa sayup nga deklarasyon.

Ang tanan nga gasto nga may kalabutan sa "sulat sa kredito sa Pagkahiangay" tungod sa mga dili normal nga mga dokumento nga gihatag sa bangko sa tagahatud mahimong responsibilidad niya. Ang tanan nga mga singil nga adunay kalabotan sa "sulat sa pag-andam sa sulat sa kredito" tungod sa mga abnormalidad sa mga dokumento nga gihatag sa bangko ug tungod sa consignee nga naghangyo sa sayup nga dokumento mahimong responsibilidad sa consignee. Ang pagkuha sa usa ka lisensya sa pag-import sa imong nasud mao ang imong bugtong nga kapangakohan. Makatabang ra ang MyJapanAddress aron makahatag usa ka invoice sa proforma o bisan unsang kinahanglan nga dokumento kung gihangyo. Ang consignee maningil sa tanan nga gasto nga nahimo sa diha nga ang consignee mohangyo sa MyjapanAddress aron makakuha og consular invoice o deklarasyon alang sa iyang ngalan. Ang tanan nga paggasto nga nahimo sa pagtubag sa Container Security Initiative (CSI) abagahon sa kostumer. Ang CSI usa ka programa sa seguridad sa kargamento sa Estados Unidos diin ang mga container nga kargamento nga gitagana alang sa US tingali gisusi sa usa ka pili nga sukaranan sa pipila ka mga langyaw nga pantalan sa wala pa pagkarga sa usa ka barko.

* Ang pagkuha sa usa ka lisensya sa pag-export ug tanan nga uban pang dokumentasyon sa pag-export dinhi sa Japan mao ra ang responsibilidad sa MyjapanAddress.