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Toyota Motor Corp a partiellement remodelé le SUV compact «Lexus NX» (véhicule utilitaire sport).

En plus de son design sportif, le nouveau modèle est livré avec un système de sécurité préventive en standard. Il a été dévoilé à Auto Shanghai 2017. Au Japon, il devrait sortir à l'automne 2017.

Le premier modèle du Lexus NX a fait ses débuts en tant que premier VUS compact de la marque Lexus en 2014. Environ trois ans se sont écoulés depuis. Et c'est la première fois que le véhicule est rénové.

Quant au design extérieur, son pare-chocs avant est plus net et présente un centre de gravité plus bas, par rapport au modèle précédent. La «calandre fuselée» de sa calandre avant a un design similaire à celui des «Lexus LX» et «RX» pour réaliser un sentiment d'unité.

Le phare à trois yeux présente une «forme nette et sportive», car Toyota a utilisé une lampe à LED de petite taille, a déclaré la société. L'entreprise a également utilisé un phare LED compact à trois yeux pour le nouveau coupé sport haut de gamme «Lexus LC».

Le nouveau NX est équipé de série du système d'assistance à la sécurité «Lexus Safety System +». Il comporte (1) un système de freinage automatique capable de détecter les piétons, (2) une fonction d'avertissement de sortie de voie et (3) un système de feux de route qui bloque partiellement les phares et n'éblouit pas les autres conducteurs en utilisant une caméra pour détecter les feux arrière des véhicules précédents. et les phares des véhicules venant en sens inverse.

Le Lexus NX est disponible en deux modèles: le véhicule hybride «NX300h» et le véhicule à essence «NX300». Le NX300h combine un moteur à cycle Atkinson de 2.5 L et deux moteurs (générateur et moteur). Le NX300 est équipé d'un moteur turbo à injection directe à quatre cylindres en ligne de 2.0 litres. Le modèle de moteur 2.0L du NX précédent s'appelle «NC200t», mais Toyota a changé de nom cette fois.

Honda Motor Co Ltd a annoncé «CR-V Sport Hybrid», un modèle hybride (HEV) du «CR-V», à l'Auto Shanghai 2017, qui a eu lieu le 19 avril 2017.

Il combine un moteur à cycle Atkinson de 2.0 L avec le système HEV «i-MMD». Il sortira pour la première fois en Chine.

Honda a également annoncé le nouveau «CR-V Sport Turbo» équipé d'un moteur de 1.5 L et d'un turbocompresseur. Sa transmission est CVT (transmission à variation continue). Sa puissance maximale et son couple maximal sont respectivement de 161 kW et 243 N · m.

Subaru Corp a annoncé le 6 avril 2017 la sortie d'un VUS compact (véhicule utilitaire sport) «Subaru XV» entièrement remodelé le 24 mai 2017.

Cette fois, Subaru a utilisé la «Subaru Global Platform (SGP)», qui est utilisée pour la nouvelle berline sport «Impreza» lancée en octobre 2016, pour améliorer la sécurité en cas de collision.

L'ancien Subaru XV se décline en deux modèles: un véhicule à essence de 2.0 L et un véhicule hybride (HEV). En revanche, le nouveau XV est disponible en version essence 2.0L et 1.6L. Avec le modèle 1.6 L, Subaru vise à rendre le SUV plus accessible et à attirer un plus large éventail d'utilisateurs, a déclaré le président de Subaru, Yasuyuki Yoshinaga.

Le prix de la nouvelle Subaru XV commence à 2,138,400 19,298 2,200 ¥ (environ XNUMX XNUMX $ US). L'entreprise a pour objectif de vendre XNUMX XNUMX unités du véhicule par mois.

En plus de la sécurité de collision améliorée par l'utilisation du SGP, Subaru a utilisé (1) des airbags pour la protection des piétons, (2) le système d'aide à la conduite «Eyesight ver.3» et (3) «Active Torque Pedaling», qui empêche le partie arrière du véhicule de se déplacer vers l'extérieur en appliquant les freins aux roues intérieures au moment de faire un virage pour tous les modèles de la nouvelle Subaru XV en tant que caractéristiques standard.

À la suite de ces mesures, l'entreprise a obtenu 199.7 points dans l'évaluation «JNCAP», que le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) et l'Agence nationale pour la sécurité automobile et l'aide aux victimes (NASVA) ont réalisé à des fins d'évaluation comparative. des performances de sécurité automobile. Et il a reçu le «Grand prix de l'évaluation des performances de sécurité en collision» pour l'exercice 2016.

La garde au sol minimale du nouveau XV est de 200 mm, soit 65 mm de plus que celle de l'Impreza utilisant le même SGP. Cependant, le SGP a été conçu pour pouvoir être appliqué aux grands SUV. Ainsi, il a un petit roulement et une performance d'évitement de danger améliorée, a déclaré Subaru.

Le nouveau véhicule est le premier véhicule Subaru XV équipé de la fonction de commande «X-Mode», qui améliore la capacité de conduire sur des routes accidentées. Il s'agit de la même fonction que celle utilisée pour le SUV intermédiaire «Forester». Il contrôle de manière optimale la force motrice des quatre roues, même sur une route glissante, améliorant ainsi les performances en montée.

Les groupes motopropulseurs de la nouvelle Subaru XV sont les mêmes que ceux de la nouvelle Impreza: un moteur à injection portuaire de 1.6 L et un moteur à injection directe de 2.0 L à combiner avec une CVT (transmission à variation continue). La puissance maximale et le couple maximal du moteur 1.6L sont respectivement de 85kW et 148N · m, tandis que ceux du moteur 2.0L sont de 113kW et 196N · m, comme dans le cas des moteurs de la nouvelle Impreza. Les économies de carburant des modèles 1.6 L et 2.0 L sont respectivement de 16.2 km / L (environ 38.1 mpg aux États-Unis) et de 16.0 à 16.4 km / L en mode de test JC08.

Le nouveau XV mesure 4,465 (L) x 1,800 (L) x 1,550 mm (H, sans barres longitudinales) et son empattement est de 2,670 mm. Par rapport au XV précédent, la longueur, la largeur et l'empattement ont augmenté de 15 mm, 20 mm et 30 mm, respectivement.