Mobil kompak "Boon" dan "Passo" yang baru adalah kendaraan bermesin bensin (kendaraan berpenggerak dua roda tidak termasuk mobil ringan) yang memiliki efisiensi bahan bakar tertinggi di bawah mode uji JC08.Keuntungan Baru dengan Peningkatan Efisiensi Bahan Bakar

Boon dan Passo baru dirilis masing-masing oleh Daihatsu Motor Co Ltd dan Toyota Motor Corp, 12 April 2016. Efisiensi bahan bakar 28.0km / L (sekitar 65.9mpg di AS) diwujudkan dengan menggunakan teknologi hemat bahan bakar yang Daihatsu dikembangkan untuk mobil ringan. Efisiensi bahan bakar 1.5% lebih tinggi dari model sebelumnya.

Kali ini, rasio kompresi mesin ditingkatkan dari 11.5 menjadi 12.5, secara signifikan berkontribusi pada peningkatan efisiensi bahan bakar. Hal ini diwujudkan dengan menggunakan "Dual Injector" dan meningkatkan "EGR (exhaust gas recirculation) System," yang meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan mensirkulasi gas buang.

Mesin kendaraan baru ini adalah mesin tiga silinder segaris 1L "1.0KR-FE", yang sama dengan mesin model sebelumnya. Namun, Dual Injector, yang digunakan untuk mesin mobil ringan "Mira e: S" Daihatsu, tetap digunakan. Ini menyuntikkan bahan bakar ke ruang bakar dengan menggunakan dua injektor per silinder.New Passo dengan Peningkatan Efisiensi Bahan Bakar

Jumlah port injeksi mesin model sebelumnya adalah enam buah per injektor, namun jumlahnya bertambah menjadi delapan untuk model baru. Hasilnya, ukuran partikel bahan bakar yang diinjeksikan berkurang. Bentuk lubang hisap diubah sehingga aliran jatuh yang kuat (pusaran longitudinal campuran udara-bahan bakar dalam silinder) dapat dihasilkan.

Juga, siklus Atkinson digunakan, dan kehilangan gesekan dikurangi dengan mengubah bentuk piston. Selanjutnya, respons katup EGR ditingkatkan untuk meningkatkan jumlah gas buang yang digunakan kembali. Output maksimum dan torsi maksimum dari mesin baru masing-masing adalah 51kW dan 92N · m, yang sama dengan mesin model sebelumnya meskipun efisiensi bahan bakar telah ditingkatkan.