中古品の調達・発送

スペアパーツ、中古車、自転車、自転車、タイヤ、その他の中古品のサプライヤーの大規模なネットワークにより、私たちは短期間で複数の注文を処理することができます。 私たちはヤフオクオークションと著名な中古車オークション会社に登録されているため、豊富な中古車在庫にアクセスでき、お客様の要求に応えることができます。 このように大きな車のプールがあるため、輸送の豊富な経験を持つ専任のスタッフが、お客様が最高の価値を確実に得られるようにします。 毎年多数のコンテナを出荷しており、船会社との大量輸送業者としての強力な交渉力により、お客様に競争力のある料金を提供することができます。 世界のほとんどの主要港への出荷の豊富な経験により、予約が困難な場合でも、出荷のスケジュールを設定し、お客様のニーズに対応することができます。

私たちは、あらゆる種類の貨物を取り扱うための海上貨物の長年の取り扱いに関する専門知識を持っています。 これが私たちが扱っている海上貨物サービスの一部です

ロールオン/ロールオフ（Ro-Ro）、フルコンテナロード（FCL）。 コンテナ積載量（LCL）未満、

非コンテナ積荷（NCL）およびブレークバルク貨物。

ブレークバルク貨物は大きくて重いため、取り扱いの経験が必要です。長年にわたって得た知識により、世界中に散らばるお客様にブレークバルク貨物を安全に配送することができます。

中古車、中古車のコンテナ、スペアパーツ、中古タイヤ、品揃えのコンテナなどが必要な場合。 ここをクリック メンバーになって、ウィッシュリストを電子メールまたはアップロードしてください。最短時間で無料見積もりを提供します。

  

バルクアイテムの海上輸送の仕組み

海上輸送契約手続き

コンテナおよびその他の海上輸送サービスの契約手続き 

1. あなたは私たちにあなたのアイテムのリストを送ります。
2. 荷受人とMyJapanaddressthe Consignorの理解に違いがないように、お客様のリストに基づいて独自のリストを作成し、確認のためにメールで送信します。 リストに問題がないことを確認した後。
3. 価格、在庫状況、注文を処理するのにかかる時間を確認します。
4. 見積もりとリードタイム、およびコンテナが船に積み込まれる時期の概算を提示します。
5. 見積もりにご満足いただければ、商品、金額、リードタイム、支払いと配送の条件、契約の条件などを規定した契約または契約を作成します。拘束力のある契約は、MyJapanAddress（荷送人）とあなた（荷受人）。

※下記「海上輸送契約の補足条件」をお読みください。

6. 必要に応じて、プロフォーマインボイスを発行します。
7. 契約の支払い条件で合意されたとおりに支払います。
8. 私たちはあなたのリストにある商品を購入することからあなたの注文の履行を開始し、あなたの注文の状態に関する写真を添えてあなたに定期的なフィードバックを送ります。
9. すべてが購入され、配送条件に応じてコンテナに積み込む準備ができたら、貨物が集荷された場合はコンテナを注文するように求められます。

• 。 コンテナはバンニングされます（最初から最後までのバンニングプロセスの詳細を示す写真が提供されます）
• 。 すべての輸出書類が準備され、コンテナはカスタム検査と出荷のためにコンテナヤードに輸送されます
• 。 その時点で入手可能な情報が記載されたサンプルの船荷証券（B / L）を準備し、確認と修正のために電子メールで送信します。

荷受人から最終確認が得られるまで、ステップ11が何度も繰り返されます。

• 。 ドラフトB / Lのコピーが電子メールで送信され、コンテナの追跡を開始できます。

14. マスターB / Lおよびその他の必要な書類があなたに送られます
    船舶の前の国に応じて、宅配便DHLまたはFEDEXで

目的地の港に到着したら、手続きを開始できます

コンテナまたは商品を片付けます。

海上輸送契約の補足条件。

 

未知の供給元によって手配され、当社に送られた危険物および危険物は、差出人に返送されます。

仕向国で発生するすべての付属品の料金または費用は、荷受人の単独の責任となります。 荷受人は、注文する前に、自国の輸入システムについて調査する必要があります。 船内、輸送中、または非統合ポイントまたは目的地の港でのコンテナ化されていない貨物の紛失は、荷受人の単独の責任です。 荷受人は、荷揚げ港で発生したすべての滞船に責任があります。 荷揚げ港またはコンテナヤードからデバンニング場所へのコンテナの輸送は、荷受人の単独の責任です。 コンテナのデバンニングとそれに関連するすべての費用は荷受人の責任です。 仕向国のコンテナデポにコンテナを落とすために発生するすべての費用は、荷受人の責任です。 荷受人は、不法な申告により船荷証券の不一致に関連して発生したすべての費用を負担するものとします。

荷受人から銀行に提出された書類の異常による「信用状の不一致」に関連するすべての費用は、荷受人の責任となります。 銀行に提供された書類の異常および荷受人が間違った書類を要求したことによる「信用状の不一致」に関連するすべての料金は、荷受人の責任となります。 あなたの母国での輸入ライセンスの取得はあなたの唯一の責任です。 MyJapanAddressは、要求された場合にのみ、プロフォーマインボイスまたは必要なドキュメントを提供するのに役立ちます。 荷受人がMyjapanAddressに領事館の請求書または申告書の取得を要求したときに発生したすべての費用は、荷受人に請求されます。 コンテナセキュリティイニシアチブ（CSI）に対応して発生したすべての支出は、お客様が負担します。 CSIは米国の貨物保安プログラムであり、米国向けのコンテナ貨物は、船舶に積み込む前に、一部の外国の港で選択的に検査される場合があります。

*ここ日本での輸出許可およびその他すべての輸出書類の取得は、MyjapanAddressの単独の責任です。