1. あなたは私たちにあなたのアイテムのリストを送ります
2. 荷受人とMyJapanaddressthe Consignorの理解に違いがないように、お客様のリストに基づいて独自のリストを作成し、確認のためにメールで送信します。 リストに問題がないことを確認した後。
3. 価格、在庫状況、注文を処理するのにかかる時間を確認します。
4. 見積もりとリードタイム、およびコンテナが船に積み込まれる時期の概算を提示します。
5. 見積もりにご満足いただければ、商品、金額、リードタイム、支払いと出荷の条件、海上輸送契約の条件などを規定した契約または契約を作成します。拘束力のある契約は、両当事者によって署名されます。 MyJapanAddress（荷送人）とあなた（荷受人）*下記の「海上輸送契約の補足条件」をお読みください。
6. 必要に応じて、プロフォーマインボイスを発行します。
7. 契約の支払い条件で合意されたとおりに支払います。
8. 私たちはあなたのリストにある商品を購入することからあなたの注文の履行を開始し、あなたの注文の状態に関する写真を添えてあなたに定期的なフィードバックを送ります。
9. すべてが購入され、海上輸送契約の条件に従ってコンテナに積み込む準備ができたら、貨物が集荷された場合はコンテナを注文するように求められます。
10. コンテナはバンニングされます（最初から最後までのバンニングプロセスの詳細を示す写真が提供されます）
11. すべての輸出書類が準備され、コンテナはカスタム検査と出荷のためにコンテナヤードに輸送されます。
12. その時点で入手可能な情報が記載されたサンプルの船荷証券（B / L）を準備し、確認と修正のためにメールで送信します。荷受人から最終確認が得られるまで、手順11が何度も繰り返されます。 。
13. ドラフトB / Lのコピーが電子メールで送信され、コンテナの追跡を開始できます。
14. マスターB / Lおよびその他の必要な書類は、船舶が目的の港に到着する前に、国に応じて宅配便DHLまたはFEDEXによって送信されます。その後、コンテナまたは商品を片付けるための手続きを開始できます。 ここをクリック  グラフィックの説明について

未知の供給元によって手配され、当社に送られた危険物および危険物は、差出人に返送されます。

    仕向国で発生するすべての付属品の料金または費用は、荷受人の単独の責任となります。 荷受人は、注文する前に、自国の輸入システムについて調査する必要があります。

     船内、輸送中、または目的地の港の解体地点でのコンテナ化されていない貨物の紛失は、荷受人の単独の責任です。

     荷受人は、荷揚げ港で発生したすべての滞船に責任があります。

    荷揚げ港またはコンテナヤードからデバンニング場所へのコンテナの輸送は、荷受人の単独の責任です。

    コンテナのデバンニングとそれに関連するすべての費用は荷受人の責任です。

     仕向国のコンテナデポにコンテナを落とすために発生するすべての費用は、荷受人の責任です。

     荷受人は、不法な申告により船荷証券の不一致に関連して発生したすべての費用を負担するものとします。

     荷受人から銀行に提出された書類の異常による「信用状の不一致」に関連するすべての費用は、荷受人の責任となります。

     銀行に提供された書類の異常および荷受人が間違った書類を要求したことによる「信用状の不一致」に関連するすべての料金は、荷受人の責任となります。

    あなたの母国での輸入ライセンスの取得はあなたの唯一の責任です。 MyJapanAddressは、要求された場合にのみ、プロフォーマインボイスまたは必要なドキュメントを提供するのに役立ちます。

    荷受人がMyJapanAddressに領事館の請求書または申告書の取得を要求したときに発生したすべての支出は、荷受人に請求されます。

    コンテナセキュリティイニシアチブ（CSI）に対応して発生したすべての支出は、お客様が負担します。

    CSIは米国の貨物保安プログラムであり、米国向けのコンテナ貨物は、船舶に積み込む前に、一部の外国の港で選択的に検査される場合があります。

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    ここ日本での輸出許可およびその他すべての輸出書類の取得は、MyJapanAddressの単独の責任です。