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A Toyota Motor Corp remodelou parcialmente o SUV compacto “Lexus NX” (veículo utilitário esportivo).

Além do design esportivo, o novo modelo vem com sistema de segurança preventiva de série. Ele foi apresentado na Auto Shanghai 2017. No Japão, o lançamento está programado para o outono de 2017.

O primeiro modelo do Lexus NX estreou como o primeiro SUV compacto da marca Lexus em 2014. Cerca de três anos se passaram desde então. E é a primeira vez que o veículo é remodelado.

Quanto ao design externo, seu pára-choque dianteiro é mais nítido e possui centro de gravidade mais baixo, em comparação com o modelo anterior. A “grelha do fuso” da grelha frontal tem um design semelhante ao do “Lexus LX” e do “RX” para criar uma sensação de unidade.

O farol de três olhos apresenta uma "forma nítida e esportiva" porque a Toyota empregou uma unidade de lâmpada LED de tamanho pequeno, disse a empresa. A empresa também empregou um farol de LED compacto de três olhos para o novo cupê esportivo de alta classe “Lexus LC”.

O novo NX está equipado com o pacote de sistema de suporte de segurança “Lexus Safety System +” como um recurso padrão. Possui (1) um sistema de freio automático capaz de detectar pedestres, (2) função de aviso de saída de faixa e (3) sistema de farol alto que bloqueia parcialmente os faróis e não ofusca outros motoristas usando uma câmera para detectar os faróis traseiros dos veículos precedentes e os faróis dos veículos que se aproximam.

O Lexus NX vem em dois modelos: o veículo híbrido “NX300h” e o veículo a gasolina “NX300”. O NX300h combina um motor de ciclo Atkinson 2.5L e dois motores (gerador e motor). O NX300 está equipado com um motor turbo 2.0L de quatro cilindros em linha com injeção direta. O modelo de motor 2.0L do NX anterior é chamado de “NC200t”, mas a Toyota mudou o nome desta vez.

A Honda Motor Co Ltd anunciou o “CR-V Sport Hybrid,” um modelo híbrido (HEV) do “CR-V”, na Auto Shanghai 2017, que aconteceu em 19 de abril de 2017.

Ele combina um motor de ciclo Atkinson 2.0L com o sistema HEV “i-MMD”. Ele será lançado pela primeira vez na China.

A Honda também anunciou o novo “CR-V Sport Turbo” equipado com motor 1.5L e turboalimentador. Sua transmissão é CVT (transmissão continuamente variável). Sua saída máxima e torque máximo são 161kW e 243N · m, respectivamente.

A Subaru Corp anunciou em 6 de abril de 2017 que lançará um SUV compacto (veículo utilitário esportivo) "Subaru XV" totalmente remodelado em 24 de maio de 2017.

Desta vez, a Subaru empregou a “Plataforma Global Subaru (SGP),” que é usada para o novo sedã esportivo “Impreza” lançado em outubro de 2016, para melhorar a segurança de colisão.

O Subaru XV anterior vem em dois modelos: um veículo a gasolina 2.0L e um veículo híbrido (HEV). Por outro lado, o novo XV está disponível como veículos a gasolina 2.0L e 1.6L. Com o modelo 1.6L, a Subaru pretende tornar o SUV mais acessível e atrair uma gama maior de usuários, disse o presidente da Subaru, Yasuyuki Yoshinaga.

O preço do novo Subaru XV começa em ¥ 2,138,400 (aproximadamente US $ 19,298). A empresa pretende vender 2,200 unidades do veículo por mês.

Além da segurança de colisão melhorada com o emprego do SGP, a Subaru empregou (1) airbags para proteção de pedestres, (2) o sistema de suporte de direção “Eyesight ver.3” e (3) “Active Torque Pedaling”, que evita o a parte traseira do veículo se mova para fora aplicando os freios às rodas internas no momento de fazer uma curva para todos os modelos do novo Subaru XV como recursos padrão.

Como resultado dessas medidas, a empresa ganhou 199.7 pontos na avaliação "JNCAP", que o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT) e a Agência Nacional de Segurança Automotiva e Ajuda às Vítimas (NASVA) conduziram para avaliação comparativa do desempenho de segurança automotiva. E foi premiado com o “Grande Prêmio de Avaliação de Desempenho de Segurança de Colisão” para o ano fiscal de 2016.

A distância mínima ao solo do novo XV é de 200 mm, que é 65 mm maior do que a do Impreza usando o mesmo SGP. No entanto, o SGP foi projetado para que possa ser aplicado a SUVs altos. Portanto, ele tem um pequeno rolo e um desempenho melhorado para evitar o perigo, disse Subaru.

O novo veículo é o primeiro Subaru XV equipado com a função de controle “X-Mode”, que aumenta a capacidade de dirigir em estradas irregulares. É a mesma função usada para o SUV médio “Forester”. Controla de forma otimizada a força motriz das quatro rodas, mesmo em estradas escorregadias, melhorando o desempenho em subidas.

Os trens de força do novo Subaru XV são os mesmos do novo Impreza: um motor 1.6L com injeção direta e um motor 2.0L com injeção direta para ser combinado com um CVT (transmissão continuamente variável). A potência máxima e o torque máximo do motor 1.6L são 85kW e 148N · m, respectivamente, enquanto os do motor 2.0L são 113kW e 196N · m, como no caso dos motores do novo Impreza. As eficiências de combustível dos modelos 1.6L e 2.0L são 16.2km / L (aproximadamente 38.1mpg nos EUA) e 16.0-16.4km / L, respectivamente, no modo de teste JC08.

O novo XV mede 4,465 (C) x 1,800 (L) x 1,550 mm (A, sem grades de teto) e sua distância entre eixos é de 2,670 mm. Em comparação com o XV anterior, o comprimento, a largura e a distância entre eixos aumentaram 15 mm, 20 mm e 30 mm, respectivamente.