Nossa grande rede de fornecedores de peças de reposição, carros usados, bicicletas, bicicletas, pneus e outros itens usados ​​nos permite atender a vários pedidos em curto prazo. Estamos registrados no leilão do Yahoo e nas principais empresas de leilões de carros usados, o que nos dá acesso a um amplo estoque de carros usados ​​para escolher e a capacidade de atender às demandas de nossos clientes. Com um conjunto tão grande de carros, nossa equipe dedicada, com vasta experiência em remessas, garante que nossos clientes obtenham o melhor valor pelo seu dinheiro. Enviamos um grande número de contêineres anualmente, o que nos permite oferecer taxas competitivas aos nossos clientes devido à nossa forte força de negociação como remetente de volume com as companhias marítimas. Nossa vasta experiência em embarques para a maioria dos principais portos do mundo nos permite agendar embarques e atender às suas necessidades, mesmo quando é difícil fazer reservas.

Temos a experiência de nossos longos anos no manuseio de frete marítimo para lidar com qualquer tipo de carga. Aqui estão alguns dos serviços de frete marítimo que gerenciamos

Roll-on / roll-off (Ro-Ro), Full container load (FCL). Menos que a carga do contêiner (LCL),

Carga não conteinerizada (NCL) e carga fracionada a granel.

As cargas fracionadas a granel são grandes e pesadas e exigem experiência no seu manuseio. O conhecimento que adquirimos ao longo dos anos nos permite entregar cargas fracionadas com segurança aos nossos clientes espalhados pelo mundo.

Se você precisa de um carro usado, um contêiner de carros usados, peças de reposição, pneus usados, um contêiner de mercadorias variadas ou qualquer coisa. Clique aqui Torne-se um membro e envie um e-mail ou carregue sua lista de desejos e nós lhe forneceremos um orçamento grátis no menor tempo possível.

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Como funciona o transporte marítimo de itens a granel

Procedimento de contrato de transporte marítimo

Procedimento de contrato para contêineres e outros serviços de transporte marítimo 

  1. Você nos envia sua lista de itens.
  2. Preparamos a nossa própria lista com base na sua lista e enviamos-lhe por email para confirmação, para que não haja diferenças de entendimento entre o destinatário e o MyJapanaddress, o expedidor. Depois de confirmar que a lista está bem.
  3. Verificamos os preços, a disponibilidade e o tempo que demoraria a cumprir a encomenda.
  4. Apresentamos uma cotação, prazo de entrega e uma estimativa aproximada de quando o contêiner será carregado a bordo do navio.
  5. Se você estiver satisfeito com a nossa cotação, elaboramos um contrato ou acordo que estipula as mercadorias, quantidade, prazo de entrega, termos de pagamento e envio, termos e condições do acordo, etc. O acordo vinculativo é assinado por ambas as partes que é MyJapanAddress ( Consignador) e você (Consignatário).

* Por favor, leia os “Termos Suplementares do Acordo de Transporte Marítimo” declarados abaixo.

  1. Emitimos uma fatura pró-forma, se solicitado.
  2. Você paga conforme acordado nas condições de pagamento do contrato.
  3. Começamos a atender seu pedido através da compra dos produtos de sua lista e enviamos feedbacks regulares acompanhados de fotos do status de seu pedido.
  4. Quando tudo tiver sido comprado e estivermos prontos para o carregamento em um contêiner dependendo das condições de envio, você será solicitado a solicitar um contêiner se o frete for a cobrar.
  • . O contêiner é vanning (você recebe fotos detalhando o processo vanning do início ao fim)
  • . Toda a documentação de exportação é preparada e o contêiner é transportado para o pátio de contêineres para inspeção alfandegária e embarque
  • . Preparamos uma amostra do Conhecimento de Embarque (B / L) com as informações disponíveis para nós naquele momento e enviamos para você para confirmação e correção

A etapa 11 é repetida indefinidamente até obtermos a confirmação final de você, o destinatário

  • . Uma cópia do rascunho B / L será enviada por e-mail para você e você poderá começar a rastrear seu contêiner.
  1. O B / L mestre e outros documentos necessários seriam enviados a você
    por serviço de correio DHL ou FEDEX dependendo do seu país antes do navio

chega ao porto de destino e então você pode iniciar as formalidades para

limpe seu contêiner ou mercadorias.

Termos Suplementares do Contrato de Transporte Marítimo.

 

Mercadorias perigosas e perigosas arranjadas e enviadas para nós de fontes desconhecidas serão devolvidas ao remetente.

Todas as despesas acessórias ou custos incorridos no país de destino serão de responsabilidade exclusiva do destinatário. O consignatário deve fazer averiguações sobre o sistema de importação em seu país de origem antes de fazer um pedido. A perda de carga não conteinerizada a bordo, em trânsito ou no ponto de desconsolidação ou no porto de destino é de responsabilidade exclusiva do consignatário. O consignatário é responsável por todas as sobreestadias ocorridas no porto de descarga. O transporte do contêiner do porto de descarga ou pátio de contêineres para o local de desenvolvimento é de responsabilidade exclusiva do consignatário. A devolução do contêiner e todos os custos associados são de responsabilidade do destinatário. Todos os custos incorridos para o lançamento do contêiner no depósito de contêineres do país de destino são de responsabilidade do destinatário. O consignatário será responsável por todos os custos incorridos relacionados a discrepâncias no Conhecimento de Embarque devido a declaração incorreta.

Todos os custos relativos à “Carta de crédito de discrepância” devido a anormalidades nos documentos fornecidos ao banco pelo destinatário serão de sua responsabilidade. Todos os encargos relativos a “Carta de crédito de discrepância” devido a anomalias nos documentos fornecidos ao banco e devido ao destinatário solicitar o documento errado serão da responsabilidade do destinatário. A aquisição de uma licença de importação em seu país é de sua inteira responsabilidade. MyJapanAddress só pode ajudar a fornecer uma fatura pró-forma ou qualquer documento necessário, se solicitado. O consignatário será cobrado por todas as despesas incorridas quando o destinatário fizer um pedido ao MyjapanAddress para adquirir fatura consular ou declaração em seu nome. Todas as despesas incorridas em resposta à Container Security Initiative (CSI) serão arcadas pelo cliente. CSI é um programa de segurança de carga dos EUA por meio do qual cargas em contêineres destinadas aos EUA podem ser inspecionadas de forma seletiva em alguns portos estrangeiros antes de serem carregadas em um navio.

* A aquisição de uma licença de exportação e de todas as outras documentações de exportação aqui no Japão é de responsabilidade exclusiva de MyjapanAddress.