Pamamaraan ng Kontrata para sa Mga Lalagyan at iba pang Mga Serbisyo sa Pagpapadala ng Dagat

  1. Ipinadala mo sa amin ang iyong listahan ng mga item
  2. Inihahanda namin ang aming sariling listahan batay sa iyong listahan at i-email ito sa iyo para sa kumpirmasyon upang walang pagkakaiba sa pag-unawa sa pagitan mo ng consignee at MyJapanaddress the Consignor. Matapos mong kumpirmahing okay ang listahan.
  3. Sinusuri namin ang mga presyo at kakayahang magamit at oras na aabutin upang matupad ang order.
  4. Nagpapakita kami sa iyo ng isang sipi at oras ng tingga at isang magaspang na pagtatantya kung kailan lalagyan ang lalagyan sa barko.
  5. Kung nasiyahan ka sa aming sipi, kumukuha kami ng isang Kontrata o Kasunduan na nagtatakda ng mga kalakal, halaga, lead time, pagbabayad at mga termino sa pagpapadala, mga tuntunin at kundisyon ng kasunduan sa pagpapadala ng dagat atbp. Ang umiiral na kasunduan ay nilagdaan ng parehong partido na MyJapanAddress (Consignor) at ikaw (Consignee). * Mangyaring basahin ang "Karagdagang mga tuntunin ng Kasunduan sa pagpapadala ng dagat" na nakasaad sa ibaba.
  6. Naglalabas kami ng isang proforma invoice kung hiniling sa.
  7. Nagbabayad ka tulad ng napagkasunduan sa mga tuntunin ng pagbabayad sa kontrata.
  8. Nagsisimula kaming tuparin ang iyong order sa pamamagitan ng pagbili ng mga kalakal sa iyong listahan at magpapadala sa iyo ng regular na mga feedback na sinamahan ng mga larawan sa katayuan ng iyong order.
  9. Kapag nabili na ang lahat at handa na kaming mag-load sa isang lalagyan depende sa mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapadala sa dagat, hihilingin sa iyo na mag-order ng isang lalagyan kung makolekta ang kargamento.
  10. Ang lalagyan ay na-vodge (bibigyan ka ng mga larawan na nagdedetalye sa proseso ng pagwawalan simula hanggang sa matapos)
  11. Ang lahat ng dokumentasyon sa pag-export ay inihanda at ang lalagyan ay dinadala sa bakuran ng Lalagyan para sa pasadyang inspeksyon at pagpapadala.
  12. Naghahanda kami ng isang sample na Bill of Lading (B / L) na nagdadala ng impormasyong magagamit sa amin sa puntong iyon sa oras at i-email ito sa iyo para sa kumpirmasyon at pagwawasto. Ang Hakbang 11 ay paulit-ulit na paulit-ulit hanggang sa makuha namin ang pangwakas na kumpirmasyon mula sa iyo ng consignee .
  13. Ang isang kopya ng draft B / L ay mai-email sa iyo at maaari mong simulan upang subaybayan ang iyong lalagyan.
  14. Ang master B / L at iba pang mga kinakailangang dokumento ay ipapadala sa iyo sa pamamagitan ng serbisyong courier DHL o FEDEX depende sa iyong bansa bago maabot ang daluyan sa patutunguhan port at maaari kang magsimula ng mga pormalidad upang i-clear ang iyong lalagyan o kalakal. Pindutin dito  para sa isang graphic na paliwanag

Karagdagang Mga Tuntunin ng Kasunduan sa Pagpapadala ng Dagat.

Ang mga mapanganib at mapanganib na kalakal na inayos ng at ipinadala sa amin mula sa hindi kilalang mga mapagkukunan ay ibabalik sa nagpadala.

    Ang lahat ng mga singil sa accessory o gastos na natamo sa patutunguhang bansa ay magiging tanging responsibilidad ng consignee. Kinakailangan ang consignee na gumawa ng mga natuklasan tungkol sa sistema ng pag-import sa kanyang sariling bansa bago maglagay ng isang order.

     Ang pagkawala ng mga di-lalagyan na kargamento alinman sa sakay, in-transit o sa punto ng pag-deconsolidation sa patutunguhan na port ang tanging responsibilidad ng consignee.

     Ang consignee ay responsable para sa lahat ng demurrage na naganap sa port ng paglabas.

    Ang transportasyon ng lalagyan mula sa port ng paglabas o bakuran ng lalagyan patungo sa nalihis na lokasyon ay ang tanging responsibilidad ng consignee.

    Ang pag-Devanning ng lalagyan at lahat ng nauugnay na gastos ay responsibilidad ng consignee.

     Ang lahat ng gastos na natamo para sa pag-drop ng lalagyan sa lalagyan ng lalagyan sa patutunguhang bansa ay responsibilidad ng consignee.

     Mananagot ang consignee para sa lahat ng nagastos na nauugnay na nauugnay sa mga pagkakaiba sa Bill of Lading dahil sa maling deklarasyon.

     Lahat ng gastos na nauugnay sa "sulat ng kredito ng Pagkakaiba" dahil sa mga abnormalidad sa mga dokumento na ibinigay sa bangko ng consignee ay magiging responsibilidad niya.

     Ang lahat ng singil na nauugnay sa "sulat ng kredito ng Pagkakaiba" dahil sa mga abnormalidad sa mga dokumento na ibinigay sa bangko at dahil sa consignee na humihiling ng maling dokumento ay magiging responsibilidad ng consignee.

    Ang pagkuha ng isang lisensya sa pag-import sa iyong sariling bansa ang iyong tanging responsibilidad. Makakatulong lamang ang MyJapanAddress upang magbigay ng isang invoice ng proforma o anumang kinakailangang dokumento kung hiniling.

    Sisingilin ang consignee para sa lahat ng paggasta na naganap kapag ang consignee ay humiling ng isang kahilingan sa MyJapanAddress na kumuha ng consular invoice o deklarasyon sa kanyang ngalan.

    Lahat ng paggasta na natamo sa pagtugon sa Container Security Initiative (CSI) ay tatanggapin ng kostumer.

    Ang CSI ay isang programa sa seguridad ng kargamento sa US kung saan ang mga container na kargamento na nakalaan para sa US ay maaaring na-inspeksyon sa isang pili na batayan sa ilang mga banyagang pantalan bago mag-load sa isang sasakyang-dagat.

*

    Ang pagkuha ng isang lisensya sa pag-export at lahat ng iba pang dokumentasyon sa pag-export dito sa Japan ay ang tanging responsibilidad ng MyJapanAddress.

Maaasahang Serbisyo

Mga Carriers

Pandaigdigang Destinasyon